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3 assi di BPW, camion idraulici a ribaltamento laterale, camion di scarico laterale da 50 Cbm

Dettagli del prodotto

Luogo di origine: Cina

Marca: GET

Certificazione: ISO 9001/TS16949

Numero di modello: 9403ZZXCF

Termini di pagamento e spedizione

Quantità di ordine minimo: 2 unità

Imballaggi particolari: 3 unità imballate o 2 unità imballate

Tempi di consegna: 30 giorni lavorativi

Termini di pagamento: T/T, L/C

Capacità di alimentazione: 200 unità al mese

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Dettagli del prodotto
Evidenziare:

Tipper Semi Trailer

,

rimorchi per scarichi pesanti

Materiale:
Acciaio al carbonio Q345/Q235
Volume di capacità:
50 mc
Tipo di casella di punta:
Tipo di scatola quadrata
Tipo idraulico:
Tipo di ascensore di scarico laterale
Materiale di carico:
Cargo per la miniera e la costruzione a sfuso
Dimensione della scatola di punta:
12850*2300*1800
Materiale:
Acciaio al carbonio Q345/Q235
Volume di capacità:
50 mc
Tipo di casella di punta:
Tipo di scatola quadrata
Tipo idraulico:
Tipo di ascensore di scarico laterale
Materiale di carico:
Cargo per la miniera e la costruzione a sfuso
Dimensione della scatola di punta:
12850*2300*1800
Descrizione del prodotto

50 cm3 Semi-remorco a scarico con 3 assi BPW e scaricatore idraulico laterale per materiali minerari e da costruzione

I semirimorchi (in inglese Tippers) sono rimorchi in cui una estremità può essere sollevata per consentire al carico (spesso materiali da costruzione o prodotti agricoli) di scivolare dall'altra estremità.sono a cerniera sul retro e sollevati sul davanti, ma vengono utilizzati anche rimorchi a scarico laterale.

Il vantaggio principale di una discarica semi-finale è un grande carico utile.Uno svantaggio fondamentale è che sono molto instabili quando sollevati nella posizione di dumping, limitando il loro utilizzo in molte applicazioni in cui la posizione di dumping è irregolare o fuori livello..

50 cm3 Semi-remorco a scarico con 3 assi BPW e scaricatore idraulico laterale per materiali minerari e da costruzione 9403ZZXCF
dimensione esterna complessiva ((mm) Distanze 13000
Larghezza 25500
Altezza (scarico) 3500
Dimensioni esterne del corpo laterale (mm) Dimensione Distanze 12850
Larghezza 2300
Altezza 1800
spessore Pavimento 8 mm
Parete laterale 6 mm
Capacità ((L) 50 000L
VWV ((kg) 74000
peso totale del veicolo ((kg) 14000
carico utile nominale ((kg) 40000
Base delle ruote ((mm) 7050+1310+1310
Percorso (mm) Scala davanti  
Pianta posteriore 1830/1830/1830
L'allungamento del lato anteriore/posteriore ((mm) /2090
L'angolo di avvicinamento/partenza (°) /14
Fabbricazione 16T*3
Pneumatici 12R22.5*12
Materiale del rimorchio Acciaio al carbonio
Materiale di trasporto: Terreno, carbone, cereali, pietre, sabbia
Serrature a torsione  
Copertura isolante Nilo
Sospensione Primavera delle foglie
Primavera delle foglie /9/9/9
Sistema idraulico: 6 serie di sollevamento a metà
TIPPO DEL CORPO TIPPATO: Tipo quadrato
Struttura in acciaio:
Materiale:L'acciaio legato a bassa resistenza ad alta resistenza con resistenza al guadagno di 350 MPa è utilizzato per le travi I saldate e 235 MPa per le altre parti fabbricate.
Configurazione delle parti OEM:
King Pin: 3,5 ′′ king pin intercambiabile, Fornitore: JOST.
Trasporto di atterraggio: avvolgimento laterale a 2 velocità con scarpa di sabbia,tipo: JOST A200T.
Sospensione:Sospensione meccanica con molla a foglia 11 / 10 / 8/7 (W100mm x T12mm per foglia). opzioni: sospensione bogie, sospensione a molla aria
Assi: asse quadrato con capacità di 15 tonnellate. Fornitore e tipo: BPW/FUWA/SAF/L1.
Pneumatici con cerchi: 11R22.5 OPZIONI: 12R22.5, 315/80R22.5Opzione: Michelin, Firestone, Goldyear, doppia moneta
Sistema di frenatura: doppio sistema di frenatura ad aria, valvola di emergenza Wabco, opzioni: ABS.
Cammera dei freni: tipo 30 sull'asse anteriore.Tipo 30/30 sugli altri assi,
Sistema elettrico: installazione completa a 24 V con cablaggio modulare.1185.
Altri:
Portatore di pneumatici di ricambio: dotato di due serie per telaio senza pneumatici di ricambio.
Guardia laterale:
Scatola degli attrezzi: equipaggiato un set.
Verniciatura: colore su richiesta del cliente.
Marcatura: su richiesta del cliente.
Opzioni: petroliera: 300 litri di acciaio al carbonio.
Sistema di copertura della tela

La nostra garanzia di qualità

Progettazione 3D completa e analisi della forza
Sulla base di una piena comprensione e analisi dell'ambiente di trasporto di varie regioni, si riferisce ai milioni di rimorchi che producono esperienza e condizione privata del cliente,Disegniamo tutti i rimorchi privatamente per diversi clienti..

3 assi di BPW, camion idraulici a ribaltamento laterale, camion di scarico laterale da 50 Cbm 0

Chassis in acciaio migliore

Materiale scegliere l'acciaio legato di bassa resistenza con resistenza di resa 350 mpa viene utilizzato per la trave I saldata e 235 mpa in altre parti fabbricate.

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Sistema di stabilità dei freni
Il sistema di stabilità con sistema di freno a doppio aria, Valvola WABCO, ABS*EBS* dei rimorchieri GET agisce come monitoraggio in tempo reale delle condizioni di guida del veicolo e interviene automaticamente in situazioni in cui la stabilità del veicolo entra in una zona critica• I freni sono destinati a frenare ruote specifiche per aiutare il veicolo a tornare in condizioni di guida sicure, evitando il rovesciamento o la perdita di controllo.

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Sistema di sollevamento dell'asse *
Il sistema di sollevamento dell'asse può aumentare la distanza di marcia e ridurre significativamente i costi dei pneumatici.due volte o più rispetto al sistema tradizionale.

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Sistema idraulico di scarico

Il miglior sistema idraulico del mondo HYVA può mantenere la qualità di sollevamento dei rimorchi per ottenere un processo di sollevamento liscio e stabilizzato.

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Suspensione in aria *
Rispetto alla tradizionale sospensione a molla a foglia, la sospensione ad aria può regolare l'estensione di morbida o ferma e l'altezza del veicolo, fornire prestazioni migliorate di assorbimento degli urti e sicurezza di guida.

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Assi autodirettivi*

La sospensione dell'asse autodirettore può consentire di girare molto più facilmente un enorme semirimorchio, può permettere ai rimorchi di camion enormi di lavorare facilmente nello spazio stretto. può ridurre significativamente i costi dei pneumatici.

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